Il Progetto Porta Gottardo, di cui abbiamo anticipato i contenuti il 3 giugno 2025, è un’iniziativa di sviluppo turistico e territoriale che mira a valorizzare l’area del massiccio come spazio alpino centrale e transalpino, rafforzando i collegamenti tra Ticino, Uri, Grigioni e Vallese. Il progetto prende in considerazione la realizzazione di nuovi collegamenti funiviari e infrastrutturali tra Airolo, Andermatt e Realp con l’obiettivo di creare una rete turistica integrata e fruibile durante tutto l’arco dell’anno.

Nel dettaglio, dal lato ticinese la funivia salirebbe da Airolo per raggiungere il Passo del San Gottardo. Qui è prevista una stazione con tre diramazioni (vedi foto): oltre a quella verso sud (colore rosso), una delle due arancioni porterebbe verso ovest a Realp, comune situato ai piedi del Furka; la terza arancione raggiungerebbe l’arrivo in quota dell’esistente funivia del Gemsstock che sale da Andermatt. Ancora in fase preliminare, Porta Gottardo intende promuovere una mobilità sostenibile, favorire la destagionalizzazione dell’offerta turistica e generare ricadute economiche positive per le regioni coinvolte, nel rispetto dei valori paesaggistici, ambientali e culturali del massiccio del San Gottardo. Il progetto si fonda su una visione di cooperazione intercantonale e di sviluppo coordinato delle regioni alpine situate al crocevia nord-sud delle Alpi.

Concessioni impianti verso la fine

Una chiave di volta è rappresentata dal fatto che fra una decina d’anni scadranno le concessioni per gli impianti di risalita di Airolo e Andermatt. Località che saranno confrontate con ingenti investimenti per rinnovare le infrastrutture. Come se non bastasse, in una realtà sempre più condizionata dal cambiamento climatico che, soprattutto ad Airolo, non garantisce l’innevamento annuale necessario per rendere finanziariamente sostenibile un ulteriore investimento in solitaria nel turismo invernale. Da queste considerazioni, l’idea di valutare la possibilità di lavorare congiuntamente a un progetto capace di legare le due località e creare un vasto comprensorio capace di immettere Airolo e il Canton Ticino in un circuito di livello internazionale e di garantire ad Andermatt un’ulteriore espansione.