A seguito della riapertura stagionale della strada del Passo del San Gottardo, avvenuta venerdì 8 maggio, da oggi (mercoledì 13) la corsia preferenziale Airolo/Passo – denominata Cupra e presente nell’ultimo tratto autostradale della Leventina – sarà fruibile per la stagione estiva 2026 nella sua versione definitiva. E sarà gestita, specifica l’Ufficio federale delle strade, in base alle reali condizioni del traffico a livello locale e nazionale. L’obiettivo della Cupra è di ridurre il travaso di traffico sulla strada cantonale in direzione nord, causa di disagi e pericoli per la popolazione residente, e di sopperire almeno in parte alla mancanza di capacità della galleria autostradale del Gottardo nei giorni di traffico intenso. Fruibile unicamente con la strada del Passo del Gottardo transitabile, la Cupra consente di accedere anche al Passo della Novena che porta in Vallese e nella parte più occidentale della Svizzera. Passo, quello della Novena, attualmente non ancora transitabile perché in fase di sgombero neve. Come ogni primavera, la sua riapertura avviene solitamente alcuni giorni dopo quella del Gottardo.

Verso il Gottardo, ma anche la Novena

Dopo la fase provvisoria, attiva nelle quattro estati dal 2022 al 2025 e caratterizzata da una segnaletica comandata manualmente e dall’attraversamento dell’area di servizio San Gottardo Sud, da quest’anno l’utilizzo della corsia è supportato da una segnaletica potenziata e semi-automatizzata. Si tratta di un sistema dinamico che, a seconda delle condizioni del traffico, consente di convertire la corsia di emergenza in corsia di marcia dedicata agli utenti diretti ad Airolo o al Passo del Gottardo, e quando sarà aperto a quello della Novena. “L’attivazione della corsia – assicura Ustra – è sempre segnalata in modo chiaro attraverso pannelli luminosi e segnaletica lungo il percorso di approccio alla galleria autostradale”. Queste indicazioni “permettono di capire in anticipo quando la corsia è aperta e informano sulla differenza tra i tempi di percorrenza che si hanno transitando nella galleria o sul Passo”. Quando la corsia preferenziale è attiva, chi sceglie di percorrere il Passo o viaggia verso Airolo, può entrare nella corsia preferenziale evitando intasamenti e colonne. Quando invece la corsia preferenziale non è attiva, la sua funzione rimane quella di corsia di emergenza e pertanto non può essere utilizzata per la circolazione. Inoltre, in aggiunta all’implementazione di una segnaletica più evoluta e specifica, è stata realizzata una bretella di aggiramento dell’area di servizio San Gottardo Sud in modo da evitare l’incrocio dei flussi di traffico da e per l’area di servizio. L’investimento ammonta a circa 25 milioni di franchi a carico della Confederazione.