L’idea di una nuova area di carico destinata agli elicotteri in località Cresmino (in territorio di Cavigliano, all’entrata della valle Onsernone) può considerarsi definitivamente tramontata. Dopo il parere negativo del Tram, il Tribunale amministrativo cantonale, che aveva di fatto bloccato l’iter procedurale portato avanti dal Comune delle Terre di Pedemonte accogliendo i ricorsi inoltrati da alcuni confinanti (e smentendo, di fatto, il precedente parere del Consiglio di Stato), le autorità comunali interessate alla realizzazione dell’opera (Centovalli in primis, ma anche Comune di Onsernone) hanno rinunciato a proseguire su questa strada. L’idea di costruire una nuova piazza di lavoro, in sostituzione dell’attuale (ubicata a circa un chilometro di distanza, più a valle) perché ritenuta troppo

impattante dal profilo del disturbo fonico (soprattutto per gli abitati di Golino e Intragna) risale al 2020. Inizialmente, nel febbraio 2020, il Comune delle Terre di Pedemonte aveva sottoposto la variante pianificatoria per poter spostare l’area di lavoro degli elicotteri a Cresmino. Operazione che, se fosse andata a buon fine, avrebbe portato alla chiusura dell’attuale superficie. La nuova ubicazione, a detta dei sostenitori, oltre a ridurre il rumore generato dal viavai di elicotteri quasi quotidiano, avrebbe consentito di servire al meglio i proprietari di cascinali dei monti delle basse Centovalli e della bassa Onsernone (area, quest’ultima, priva di una piazza di atterraggio per i velivoli ad ala rotante). I ricorrenti (una ventina) erano però insorti proprio per le stesse ragioni di fondo, contestando da subito la variante di Pr esposta all’albo. Nella loro istanza, avevano evidenziato diverse criticità. Innanzitutto contestavano la praticità del nuovo progetto, che a loro modo di vedere non avrebbe sicuramente comportato una riduzione del rumore bensì solamente spostato il problema, costringendo gli elicotteri a voli più lunghi in termini di tempo per raggiungere le varie destinazioni. Lamentavano inoltre il dissodamento dell’area interessata prima ancora dell’avvio della procedura prevista; come pure che la creazione di una piazza di lavoro per elicotteri di 3’000 metri quadrati in quel punto avrebbe comportato la cancellazione di diversi posti auto esistenti utilizzati da escursionisti e proprietari di cascinali. Non da ultimo l’accesso all’area operativa era posto in una curva lungo la cantonale per Auressio priva di visibilità e questo avrebbe comportato anche un potenziale pericolo per gli automobilisti. Osservazioni e criticità che, come detto, hanno trovato ascolto presso il Tram, costringendo i tre enti pubblici promotori del progetto a un ripensamento. Poi tradottosi in rinuncia bella e buona.

Il problema per la bassa valle resta sul tavolo

Resta il fatto che, come ci ha spiegato il sindaco di Onsernone, Andri Kunz, per la bassa Valle Onsernone una soluzione al problema andrà trovata: “Tra Auressio e Russo la sola piazza di volo in servizio è quella in località Tre cappelle a Berzona, dove è presente anche la vasca antincendio. Tutti i movimenti (penso in particolare al trasporto di materiale delle imprese nei vari cantieri) avvengono dunque da lì, con continui sorvoli degli abitati (le rotte sono comunque pianificate con le compagnie operanti in maniera tale da minimizzare il rumore attraverso itinerari e quote di volo precisi, ndr) e questo, ovviamente, genera rumore e lamentele tra la cittadinanza. Ideale per il Comune sarebbe quindi poter disporre di un’alternativa (che al momento non abbiamo) tra Loco e Auressio, anche solo una piazzola per far decollare e atterrare i passeggeri, così da sgravare gli abitati di una parte delle rotazioni quotidiane. Stiamo valutando delle soluzioni proprio per arrivare a ridurre i sorvoli dei villaggi”, conclude il sindaco. Ricordiamo, per concludere, che nelle Centovalli sono presenti due piazze operative per gli elicotteri: una in territorio di Verdasio e una seconda in località Rivöra, a Calezzo (quest’ultima dotata anche di una vasca antincendio).