Nel 2024 la Città di Lugano ha erogato 5’349 sovvenzioni per l’utilizzo del trasporto pubblico, per un totale di 1,21 milioni di franchi. È uno dei dati forniti dal Municipio nella risposta all’interrogazione presentata da Elena Rezzonico e da altri sei cofirmatari (tutti della Sinistra) sul tema degli incentivi ai mezzi pubblici, dei Park & Ride e della gestione di alcune linee locali.

Sono stati sovvenzionati in totale 5’349 abbonamenti: 2’512 per la zona 10 (975 giovani, 136 studenti e 1’401 pensionati), 10 per la zona 11 (tutti per giovani), 2’348 per le zone 10+11 (1’020 giovani, 198 studenti, 398 adulti e 732 pensionati) e 479 per le zone 10+11+12 (277 giovani, 69 studenti, 102 adulti e 31 pensionati). Nel 2025 le cifre sono cresciute, con 5’596 sovvenzioni per complessivi 1,26 milioni di franchi. Il regolamento su questi incentivi è incluso in “un’analisi più ampia che contempla gli incentivi forniti dalla Città e quelli legati al trasporto pubblico e quelli energetici”. Nel frattempo, ricorda, resta in vigore l’ordinanza municipale che disciplina gli incentivi per il trasporto pubblico. Nel periodo 2024-2025 l’occupazione dei Park and Ride è stata di circa 20% in quello alla Resega (su 390 posti) e 35% alle Fornaci (su 394 posti). Nel 2025, precisa l’Esecutivo, sono stati registrati “introiti per 226mila franchi e costi netti pari a 825mila franchi”. Questi parcheggi restano comunque parte della strategia di mobilità prevista dal Programma di agglomerato del Luganese, anche se il loro ruolo potrà essere rivalutato nella pianificazione della mobilità con orizzonte 2035, quando “saranno discusse varie proposte di miglioramento per valutare e definire la rete di trasporto pubblico su gomma che completerà la messa in esercizio del tram-treno fino al piazzale ex Scuole e le esigenze di P+R”. Sul fronte delle linee locali, l’Esecutivo ricorda che il collegamento con Gandria è garantito dalla linea regionale 490, di competenza cantonale. Un possibile miglioramento potrebbe esserci con l’abolizione del divieto di cabotaggio nei servizi transfrontalieri tra Svizzera e Italia. In merito alla linea 19 tra Villa Luganese e

Cornaredo, dopo il potenziamento i passeggeri sono passati da 16’500 nel 2022 a 49mila nel 2025, mentre le indennità a carico della Città sono salite da 270mila a 616mila franchi. Eventuali modifiche della linea dovranno però essere valutate considerando il ruolo strategico del nodo di interscambio di Cornaredo che “riveste un ruolo strategico per le connessioni con il resto della rete urbana e in particolare per i collegamenti verso la stazione Ffs, verso il centro città e verso il centro scolastico di Trevano”. Infine, riguardo alla navetta Scareglia-Maglio di Colla, “il Municipio ha comunque richiesto al Cantone una particolare attenzione e nel limite del sostenibile un maggiore sforzo nel garantire le coincidenze del trasporto pubblico in Val Colla”.